中國經濟導報記者|張洽棠 潘熱新

    現代物流業的地位越來越重要，黨的十九大報告對現代物流的新定位為：國家基礎設施網絡的重要組成部分，現代供應鏈協同創新的重要平臺，現代化經濟體系的重要支撐。如何做好現代物流業的轉型升級，成為各地方政府關注的焦點。近日，“濮陽市現代物流業轉型發展戰略研討會暨高峰論壇”在河南濮陽舉行。
    相關專家對中國經濟導報記者表示，黨的十九大對現代物流進行了全新定位，而無論是產業支柱，還是整合服務，濮陽在現代物流業發展上既具有先天優勢，又擁有后發動力。

現代物流：產業支柱與整合服務

    《物流業發展中長期規劃（2014-2020）》指出，物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。
    而現代物流是一種系統管理。河南省物流與采購聯合會執行會長、河南省物流學會會長畢國海表示，倉儲、運輸、加工、配送等只是物流的各項功能及現代物流“業”的組成環節，它是對運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、分銷與分撥配送、回收，以及為此而需要的信息服務、金融服務等進行有機整合的一系列業務運作和管理過程。信息化、系統化管理（“互聯網+物流”）是現代物流的主要特征，是貫穿一個產業、一個產品從“底”到“頂”動態的供應鏈?，F代物流工作就是通過對鏈條中每個階段物的流動的規劃管理，以此使鏈條中每一個環節運轉時間最短、費用最省、效率最優等。
    黨的十九大報告提出的新發展理念和一系列發展戰略都對物流業發展具有指導意義，其中有兩段話直接對“物流”和“現代供應鏈”提出要求。“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設。”“推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，在中高端消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。”
    中國物流與采購聯合會副會長賀登才表示，物流業發展的主要矛盾有以下三點：一是運行效率不平衡。社會物流總費用居高難下，物流企業利潤率觸底難上。二是服務能力不充分。產業規模大、運營主體小，供需銜接弱、網絡配套差。三是發展水平不適應。與現代化經濟體系建設和人民對美好生活向往的物流需求還有許多方面不相適應。
    畢國海表示，現代物流需要明確兩個基本產業功能。第一是需要明晰的服務功能是產業支柱，而非支柱產業?，F代物流作為一個產業盡管有其獨立性，但核心還是為其它各個產業服務的基礎性產業。具有較強的公共服務的性質，所以區域和大多情況下，更應首先把它定位為產業支柱而不是支柱產業。這種服務功能在為生產制造業服務和為民生服務方面體現尤為明顯。
    畢國海表示，為生產服務體現在物流業要有為本區域主導和優勢產業提供配套服務的基礎和能力，比如現代加工制造業、農產品加工業等。相應的范疇方向如生產資料流通、制造業和物流業聯動、多式聯運等。而為民生服務是指能為群眾生活帶來的便利、使人們“活得更好”的功能，如“冷鏈”、“快遞”、“城市配送最后一公里問題”等。
    第二是信息化時代全鏈條的整合服務功能。畢國海認為，系統化、信息化的管理整合功能與“互聯網+”和“供應鏈”相關聯?，F代物流涉及的行業多，環節也多，它要求現代信息思維和互聯網+等手段，對運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工、配送及信息等進行有機整合的一系列經濟活動，形成一個有機結合的供應鏈。
    畢國海強調，所謂現代物流的服務業特征，也就是使這個鏈條上各個功能不斷優化，使其為其它產業服務的能力和效率越來越高。所以，現代物流不是某一個產業或某一個部門的事，它需要多產業、多部門的協同。只有抓住了現代物流的這個主要特征發展現代物流，才能有效避免“物”無目的“空流”及無增值的GDP。
    
濮陽：先天優勢明顯動力強勁后發

    數據顯示，2017年河南省物流業增加值達2352.8億元，占全省GDP的5.2%，物流相關行業投資2487.54億元，同比增長27.9%，全省社會物流總額11.14萬億元，同比增長9.1%，增幅比去年同期提高0.3個百分點。物流發展的質量和效益不斷提高。
    “十三五”以來，河南省物流業保持穩定增長。2018年前三季度，全省社會物流總額8.9萬億元，增長10.3%，同比增長0.1個百分點；社會物流總費用達到5437.22億元，占全省GDP的15.3%，同比下降0.7個百分點；物流相關行業投資同比增長25.8%。物流發展的質量和效益不斷提升。
    畢國海表示，河南省是基本被各方認可的我國目前唯一一個可以被稱為以“現代物流立省”的省級行政區域，放眼世界，在全國經濟格局中具有不可比擬的區位優勢和多個國家級的“第一”或“唯一”。第一個國家航空港經濟試驗區，第一個以“現代交通樞紐和現代物流樞紐”定位的河南自貿區，第一和目前唯一一個“空中絲綢之路”樞紐城市鄭州，“一帶一路”中絕對前列的鄭州國際陸港建設和中歐（鄭州）班列運營。
    而濮陽區位特點突出，地處豫魯冀三省交界，是河南省距日照港、黃驊港、天津港、青島港最近的城市，是中原城市群重要的出海通道；位于鄭州、濟南、石家莊的幾何中心，距三個省會城市均在200公里左右，是銜接京津冀和環渤海經濟圈的橋頭堡。
    濮陽產業基礎良好，濮陽因油而建、因油而興，形成了以石化產業為主導的產業體系，2017年石化產業主營業務收入1187億元，占河南省的1/5。為做強做優化工主導產業，依托三個省級產業集聚區，優化空間布局，整合資源要素，規劃65平方公里的新型化工基地，著力推動化工產業綠色化、循環化、智能化、高端化發展。作為國家生物基材料集群示范基地，已形成閉合產業鏈，產品遠銷歐美、日本等國家和地區。濮陽還是區域性石油裝備制造基地、綠色食品生產加工基地、中部家居之都、中國羽絨之鄉。濮陽發展現代物流業具有得天獨厚的基礎條件和巨大發展潛力。
    濮陽市市長楊青玖表示，加快現代物流業轉型發展，對于打造經濟發展新引擎、促進產業結構優化升級、提高城市綜合競爭力等具有重要意義。中央經濟工作會議明確指出，要推動先進制造業和現代服務業深度融合，為加快推動現代物流業轉型發展指明了方向、提供了遵循。濮陽市委、市政府高度重視現代物流業發展，聚焦石化物流、冷鏈物流、快遞物流、電商物流四大領域，堅持規劃引領、優化布局、搭建平臺、培育企業，營造一流發展環境，建設推進了中原誠德信倉儲物流園、濮昇公用型保稅倉庫、?；肺锪鲌@、宏進農副產品國際物流中心、木倫河冷鏈物流等一批物流業重點項目，致力將現代物流業打造成為濮陽市具有比較優勢的新興產業，加快建設中原城市群區域物流節點城市。
    賀登才表示，濮陽市發展現代物流業的勢頭強勁，在中央關于物流業發展政策的正確指引下，物流業已呈現合縱連橫、逐鹿中原的態勢，濮陽真抓實干在物流方面也取得了成效，同時經過調研觀察，也看到了目前濮陽物流業存在的難點和痛點，希望各方面能針對濮陽物流業發展難點、痛點建言獻策，進而推動濮陽物流業轉型升級，帶動區域經濟發展。
    畢國海對濮陽發展現代物流業提出了幾點建議：第一，“弄清楚——要學”?，F代物流的真正內涵是“請進來，走出去”，學習使視野開闊。第二，“定方向——要選”。結合河南省物流的戰略規劃和濮陽的產業布局，找準定位，明確現代物流業在濮陽的基本定位。第三，融入“大鄭州物流圈”，“做規劃——要謀”。必須徹底轉變“只重視項目引進，不重視宏觀規劃布局”的理念，尤其要充分考慮城市交通條件和產業、區位，統籌規劃，有的放矢，做好本地整體規劃，以此指導相關項目的引進和區域布局，加快基礎設施建設，提高政府的物流服務水平。
    據了解，濮陽市政府與國投信達集團舉行了合資公司簽約儀式。國投信達集團副總裁丁兆吉表示，希望未來雙方能在前期合作基礎上，借助濮陽市的支持，使目前合作推進的項目從洼地走向高地，從邊緣走向前沿。同時，集團也將充分發揮政信金融服務優勢，真正為濮陽市物流業發展作出貢獻。